好消息!浦梅铁路连城段建设用地基本实现净地交付

今年是龙岩的“铁路年”！尤其是年底凯歌高奏，南龙铁路全面建成即将通车，双龙铁路进入开工倒计时！

这不，又传来浦梅铁路连城段的大好消息：日前项目建设用地已基本实现净地交付，为浦梅铁路连城段加快施工推进打下了基础，项目有望于2021年建成通车！

浦梅铁路走向示意图

浦梅铁路南端朋口镇

在连城县隔川乡境内的浦梅铁路牛峒山隧道施工现场，记者看到，焊花四溅、钻机突突，工人们正在隧道内操作着机械紧张作业，大型工程车来回运转，工程进展顺利。

中铁二局浦梅铁路PM-5标工程指挥部三项目部负责人介绍说，由于当地政府征迁全力保障，项目建设推进顺利。牛峒山隧道目前开挖及初期支护累计已经达到920米，二衬施工了830米，仰拱施工了870米，预计在明年的7月底贯通。

施工单位接受记者采访，介绍，牛峒山隧道目前开挖及初期支护累计已经达到920米。

据了解，浦梅铁路连城段途经北团、隔川、林坊、文亨和朋口等5个乡（镇），线路长约40公里，总投资约24.5亿元，建设期为4.5年，预计2021年5月可建成投产通车。其中，途经隔川境内全长约4公里，涉及全线控制性工程有黄兰山特大桥、牛峒山隧道及火车站站房和制梁厂工区。

隔川乡段桥梁墩台施工

隔川乡段桥梁墩台施工

位于朋口镇洋坊尾村的洋坑尾大桥进行桥墩施工

朋口镇文坊特大桥进行桥墩施工

浦梅铁路跨省道205大桥桥墩施工现场

连城县把浦梅铁路连城段征迁工作作为一项政治任务，以项目施工进度为攻坚目标，多方努力，通力合作，积极有效破解征迁难题，全力以赴推进浦梅铁路征迁工作。截至目前，浦梅铁路连城段项目共征用征收3215亩用地，其中红线内用地1967亩，临时用地1248亩，建设用地已基本实现净地交付。

浦梅铁路福建段自南平浦城站引出，经武夷山、邵武、泰宁、建宁、宁化、清流、连城后引入赣龙铁路冠豸山站，出站后沿赣龙铁路经过双龙铁路，进入广东境内。福建境内全长485公里，总投资290亿，其中建宁至冠豸山段已于2016年4月22日正式开工。

浦梅铁路在福建省铁路交通规划图中位置

闽西日报记者 傅长盛 

通讯员 黄水林 陈析兴 傅珍兰

编辑/梁婷

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